MVM dinamikus tarifa: megéri elektromos autóval?
Egy átlagos elektromos autó egymaga kimeríti a teljes kedvezményes áramkeretet. Évi 15 000 kilométernél, 18 kWh/100 km fogyasztással ez nagyjából 2700 kWh, miközben a lakossági kedvezményes sávhatár 2523 kWh évente. Vagyis a hűtő, a világítás és a mosógép még el sem indult, az autó már elhasználta a keretet, és onnantól minden kWh a duplájába kerül.
Pontosan ezt a drága felső szintet cseréli le az MVM új, dinamikus áramtarifája, a D árszabás, amely 2026. szeptember 1-jétől igényelhető. A Voltie blogján rendszeresen végigszámoljuk a valós villanyautós költségeket. Ebben a cikkben azt nézzük meg, hogyan működik a D árszabás, kinek éri meg, milyen feltételeket és határidőket kell teljesíteni, és mit kell tudnia a töltődnek ahhoz, hogy a tarifa tényleg olcsóbb legyen.
A D árszabás kétszintű árazás: a kedvezményes sávhatárig ugyanazt a fix, kedvezményes A1 árat fizeted, mint eddig (bruttó kb. 36 Ft/kWh), a sávhatár felett viszont a ma érvényes, körülbelül 70,1 Ft/kWh-s fix lakossági piaci ár helyére piackövető, változó ár lép.
● Kedvezményes sávhatár: lakosságnál 2523 kWh/év, mikrovállalkozásnál 4606 kWh/év.
● Sávhatárig: minden marad a régiben, fix kedvezményes A1 ár.
●Sávhatár felett: piackövető D egységár, a negyedórás fogyasztásodhoz rendelt HUPX tőzsdei ár alapján, MNB középárfolyamon forintra váltva.
Fontos különbség a régi nappali-éjszakai logikához képest: itt nincsenek sávok, hanem folyamatosan mozgó árgörbe van. Két egymást követő negyedóra ára is jelentősen eltérhet. Az MVM saját példája szerint egy 1000 kWh-s hónapban, ha 207 kWh esik a kedvezményes sávba, akkor ez a rész megy A1 áron, a maradék 793 kWh pedig piaci alapú, egyedi egységáron.
A tarifa 2026. szeptember 1-jétől igényelhető, de legkorábban 2027. január 1-jén lép életbe. Ha az áramárak alapjai érdekelnek részletesebben, olvasd el korábbi cikkünket arról, hogy mennyibe kerül itthon 1 kWh áram.
A D árszabás annak való, aki átlépi a sávhatárt, és a fogyasztása jelentős részét át tudja tenni az olcsó órákra. Maga az MVM is az elektromos járműtöltőt és a klímaberendezést hozza fel tipikus példaként.
● Elektromos autós, otthoni töltővel: ez a legjobb eset. Nagy, de szabadon időzíthető fogyasztás, jóval a sávhatár felett.
● Hőszivattyús vagy klímás ház: jellemzően megéri, mert a fogyasztás részben időzíthető.
● Napelemes, bruttó elszámolással: érdemes megnézni, mert napközben saját termelésből fedezed a fogyasztást.
● Napelemes, szaldó elszámolással: nem választható, a szaldós HMKE kizáró ok.
● Alacsony fogyasztású háztartás: jellemzően nem. A sávhatár alatt semmi nem változik, csak a kockázat jön.
Az autó ugyanis nemcsak nagy, hanem türelmes fogyasztó is. A sütőt akkor kapcsolod be, amikor kell, az autót viszont este bedugod, és csak reggelre kell töltve lennie. Hogy közben mikor tölt ténylegesen, teljesen mindegy. Ez a rugalmasság az, amiért a dinamikus tarifa fizet.
Egyszerre kell teljesülnie: egyetemes szolgáltatásban vételezel, A1 mérési pontod van, távlehívható havi idősoros mérő (okosmérő) van felszerelve, és ha van háztartási méretű kiserőműved, az nem szaldó elszámolású. Kizáró ok az előre fizetős mérő, a 116/2007. GKM rendelet szerinti kedvezmény, a szaldós HMKE, a lejárt tartozás és az ideiglenes bekapcsolás.
Határidők. A tarifa legkorábban 2027. január 1-jén indulhat, akkor is, ha ma adod be az igénylést. Aki 2026. november 15-éig igényli, annál január 1-jén lép életbe. Ezt követően az MVM általános szabálya érvényes: a tárgyhónap 15-éig beadott igénylés a követő második, a 15-e után beadott a követő harmadik hónap 1-jétől él. Egy decemberi igénylés tehát már csak február vagy március 1-jétől. Az igénylés az MVM online ügyfélszolgálatán indítható, és ha visszatérsz az egyetemes árszabásra, ugyanazon a felhasználási helyen 12 hónapon belül nem választhatod újra a D árszabást.
És itt jön a csavar: ehhez a töltőnek magától kell dolgoznia. Ha minden este neked kell eldöntened, mikor induljon a töltés, néhány hét után elfelejted, és a tarifa előnye elolvad. Négy képesség számít.
● Ütemezett töltés: a Voltie appban beállítod, mikor induljon és meddig tartson a töltés, a többi automatikus. Mellé jön az akkumulátorkímélő mód (például leállítás 80 százaléknál) és a mennyiségalapú töltés, ha csak egy adott kWh-ra van szükséged.
●Dinamikus terheléskezelés (DLM): ha a töltés az olcsó, késő esti órákra csúszik, könnyen egybeeshet a mosogatógéppel vagy a hőszivattyúval. A fázisonkénti DLM mindig csak a szabad kapacitással tölt, így nem old le a főbiztosíték, és nem kell hálózatot bővíteni. Ehhez külső intelligens mérő szükséges.
● Napelemes módok: bruttó elszámolás mellett a legolcsóbb kWh továbbra is a sajátod. A Zöld mód tisztán a napelemes többletből tölt, az Eco mód beállítható visszatáplálási szinttől indul, az InverterGuard pedig elindítja a töltést, ha a hálózati feszültség egy beállítható szint fölé emelkedne és emiatt leállna az invertered.
● Mérés és integráció: dinamikus tarifán a statisztika nem luxus, ez az egyetlen módja annak, hogy eldöntsd, jól választottál-e. Az app mutatja a töltött energiát, az időt, a költséget és a CO2-megtakarítást, heti, havi és éves nézetben, Excel-exporttal. Aki tovább menne, annak ott az okosotthon oldalunk: OCPP 1.6J, HTTP API v4 és Modbus mellett kész integráció Home Assistanttal, Loxone-nal és az EVCC nyílt forráskódú töltésvezérlővel, amivel akár a napi tőzsdei árgörbe alapján is vezérelhető a töltés.
A dinamikus tarifa nemcsak lehetőség, hanem kockázat is. Négy dolgot érdemes végiggondolni.
● Az ár felfelé is mozog. Magas piaci árak idején a sávhatár feletti fogyasztás drágább lehet a mai fix árnál.
● Az esti csúcs büntet. Aki 18 és 21 óra között tölt, rosszabbul járhat, mint korábban.
● Árfolyamkockázat. A HUPX-árak forintra váltása az MNB középárfolyamán történik.
● Egyéves kötés. A 12 hónapos korlát miatt érdemes előre végigszámolni a saját fogyasztásoddal.
A logika egyszerű: a rugalmasságodért cserébe olcsóbb árat kapsz. A kérdés csak az, kinek a dolga ez a rugalmasság. Ha neked kell minden este odafigyelned rá, nem fog működni. Ha a töltő intézi, akkor viszont az elektromos autó abból a fogyasztóból, amelyik kimeríti a kedvezményes keretet, azzá válik, amelyik a legolcsóbb órákat használja ki.
Mielőtt igényelnéd a D árszabást, nézd meg a saját számaidat: mennyi az éves fogyasztásod, ebből mennyi az autó, és mikor tudsz ténylegesen tölteni. Ha ebben segítség kell, nézz szét a Voltie weboldalán, vagy olvasd el a gyakori kérdéseket.
👉 Take a look around:
